2018年8月23日，亚运雅加达亚运会男子公路车个人计时赛决赛正式开始，个卢申中国队派出史航一人参赛。人计最终来自哈萨克斯坦的时赛卢申科以总时间55:37.13再次赢得该项目的金牌，中国队史航落后6:01.58取得第八名。科夺这是冠中国史在卢申科在本届亚运会赢得的第二枚金牌，在男子公路车大组赛上他在最后的得第冲刺当中战胜日本队别府史之赢得第一枚金牌。乌兹别克斯坦队哈尔穆拉托夫落后1:33.39夺得银牌，亚运日本队别府史之落后1:42.07获得铜牌。个卢申

　　男子公路个人计时赛全长40公里，人计总共18名车手参赛，时赛来自叙利亚的科夺车手最终没有完成比赛。

　　在参加男子公路车亚运会所有选手当中，冠中国史来自哈萨克斯坦的得第卢申科的来历和过往战绩显得有些突兀，哈萨克斯坦虽然也是亚运亚洲国家，但是他们的公路车运动较其他亚洲国家发展的更加强势，并且在2006年就拥有了一支职业公路车队“阿斯特纳”，该车队在2009年升级为顶级世巡赛车队，此时他们已经在车坛打响了自己的名气-2008年赢得环西班牙自行车赛总冠军，2009年又赢得环法自行车赛总冠军。建队不过3年，世界顶级三大环赛已取其二。

　　卢申科就是来自这样一支车坛顶级的车队，并且他自己的战绩也相当亮眼，2015年赢得个人第一个世巡赛比赛冠军，环瑞士的赛段冠军。2016赢得巴黎尼斯的赛段冠军以及环海南的总冠军，2017年第一次赢得大环赛赛段—环西班牙的赛段冠军，在2018年初又赢得环阿曼的总冠军，为阿斯塔纳车队赢得2018年第一个多日赛总冠军。

　　这样一位来自顶级职业车队的职业车手，在亚运会赛场上自然是被所有人盯防的对象，奈何客观上的实力差距摆在那里，在公路大组赛当中，各个国家队多次发起针对卢申科的进攻的，都一一被哈萨克斯坦队的车手追回。即使同样是来自顶级车队的日本车手别府史之，在他自己最擅长的冲刺当中依旧是败给了卢申科。

　　而在个人计时赛这种单纯考验车手个能能力，无法发挥战术的赛程上，车手之间的能力差距更是明显的展示出来，每一位车手按照排位单独发车，中间有一段时间间隔，单独计算个人的时间，最后将所有车手的时间排名，用时最短的车手获胜。而在比赛过程当中不像公路大组赛一样可以借风，即使速度快的车手追上了前面早发车的选手，也只能选择超越或者远远的跟着后面，即使是并行也不能跟在后面吸尾流。

　　个人计时赛不同于公路大组赛，比赛过程当中就只是自己和自己的战争，如何分配体能，在前20公里应该以百分之几的功率骑行，后半段是否应该加速，必须全力以赴才能跑出好成绩，在顶级赛场上每一秒都至关重要。个人计时赛当中车手也会选择穿上更贴身的骑行服以及空气动力学更强的头盔，换上专门的计时赛战车，都是为了在高速骑行过程当中尽量减少空气所带来的阻力，提升自己的速度和最终成绩。